Väčšina motoristov platí za poistenie svojho vozidla viac, než by musela, alebo má zmluvu nastavenú tak nešťastne, že pri vážnej nehode príde o tisíce eur. Trhové odhady ukazujú, že 6 z 10 slovenských vodičov svoje poistky prepláca. Hodnota auta každým rokom klesá, no predpísané poistné paradoxne stúpa. Preto je ročná revízia poistných zmlúv jediným spoľahlivým spôsobom, ako udržať krytie v rovnováhe s aktuálnou cenou vozidla a vyhnúť sa zbytočným výdavkom.
Správne načasovaná kontrola nie je len o hľadaní najnižšej ponuky. Ide o dôkladné preverenie poistných súm, spoluúčastí, asistenčných služieb aj nových zákonných pravidiel. Ak si zmluvu necháte automaticky predlžovať celé roky bez zásahu, poisťovňa nemá žiaden dôvod znižovať vám sadzby z vlastnej iniciatívy. Výsledkom býva predražená poistka, ktorá pri škode pokryje oveľa menej, než očakávate.
Prečo cena poistenia rastie aj bez nehody a kedy pomôže ročná revízia zmlúv?
Mnohých vodičov pri doručení nového predpisu poistného prekvapí, že suma narástla o desiatky eur, hoci za celý rok nespôsobili jedinú škodu. Tento jav nesúvisí s vaším individuálnym šoférskym profilom, ale s celkovým vývojom nákladov v poistnom sektore. Poisťovne musia reagovať na makroekonomické faktory, ktoré predražujú každú jednu poistnú udalosť likvidovanú z povinného zmluvného poistenia aj kaska.
Priemerná cena nových zmlúv PZP na slovenskom trhu dosiahla úroveň 168 € ročne, čo predstavuje medziročný nárast o viac než 17 %. Pre bežné osobné auto sa dnes základné poistenie pohybuje v rozpätí od 78 € do 190 € ročne, zatiaľ čo balíky s pripoisteniami vychádzajú na 280 € až 400 € ročne. V havarijnom poistení je priemerná ročná platba na úrovni 610 € až 650 € a odhadovaný medziročný rast cien sa pohybuje medzi 7 % až 9 %.
Náhradné diely, drahšie servisy a nová 10 % daň z poistenia
Hlavným motorom zdražovania sú rastúce ceny náhradných dielov a výrazné zvyšovanie hodinových sadzieb za prácu v autoservisoch. Moderné vozidlá sú plné senzorov, radarov, asistenčných kamier a pokročilej LED optiky. Aj zdanlivo banálny náraz na parkovisku, ktorý v minulosti znamenal vyklepanie a prelakovanie plechu za pár stoviek eur, si dnes vyžaduje výmenu drahých elektronických modulov, ich kalibráciu a zaplatenie špecializovanej práce technika. Finálna faktúra za takúto opravu bežne presiahne 3 000 €.
Druhým kľúčovým faktorom sú legislatívne zmeny a daňové zaťaženie. Od 1. januára 2026 dochádza k zvýšeniu sadzby dane z neživotného poistenia a odvodu z PZP z 8 % na 10 %. Poisťovne tento dvojpercentný rozdiel priamo premietajú do konečných cien pre klientov. Keď k tomu pripočítame zvýšené zákonné limity poistného plnenia, ktoré od 1. augusta 2024 stanovujú minimum 6 450 000 € pri škodách na zdraví a 1 300 000 € pri majetkových škodách na jednu udalosť, celkové zaťaženie poistného kmeňa prirodzene rastie. Keď sa k tomu pridá nová zmluva, orientačná kalkulačka poistenia auta vám rýchlo ukáže, či vaše aktuálne poistné zodpovedá priemeru trhu.
Kedy sa pri staršom aute prestáva vyplácať plné kasko a stačia pripoistenia k PZP?
Kým pri novom aute z predajne nikto nepochybuje o nutnosti plnohodnotného havarijného poistenia, s pribúdajúcim vekom vozidla sa ekonomická matematika zásadne mení. Hodnota auta totiž v prvých rokoch klesá najrýchlejšie. Po štyroch až šiestich rokoch má vozidlo často polovičnú až tretinovú trhovú hodnotu oproti nákupnej cene, no poistné za plné kasko zostáva takmer rovnaké, ak zmluvu manuálne neupravíte.
Ak trhová hodnota vášho auta klesla o viac ako 15 %, nastáva moment na dôkladné prehodnotenie podmienok. Platiť ročne 600 € za kasko na auto, ktorého všeobecná hodnota je 3 500 €, je ekonomický nezmysel. Kedy sa do tejto zmeny pustiť? Práve ročná revízia poistných zmlúv poskytuje ideálny priestor na kalkuláciu, či má zmysel zmluvu zachovať, upraviť, alebo prejsť na lacnejší variant krytia, ktorým môže byť balíkové riešenie alebo cena mini havarijného poistenia zameraná iba na vybrané riziká.
Pokles trhovej hodnoty vozidla a pasca prepoistenia
Mnoho vodičov žije v mylnom presvedčení, že ak majú v zmluve uvedenú poistnú sumu z doby kúpy nového auta (napríklad 25 000 €), poisťovňa im pri vážnej škode vyplatí plnenie vychádzajúce z tejto sumy. Realita likvidácie je však úplne iná. Havarijné poistenie je poistením škodovým, nie obnosovým. Poisťovňa vždy plní maximálne do výšky všeobecnej hodnoty vozidla v čase vzniku škodovej udalosti. Ak má vaše osemročné auto aktuálnu hodnotu 6 000 €, vyššiu sumu z poistky nikdy nedostanete, hoci poistné platíte z pôvodných dvadsiatich piatich tisíc eur. Tento stav sa nazýva prepoistenie a znamená, že zbytočne vyhadzujete peniaze za fiktívne krytie.
Preto je nevyhnutné pravidelne aktualizovať poistnú sumu, alebo sa zamyslieť nad tým, či vám namiesto komplexného kaska nepostačia cielené pripoistenia k povinnému zmluvnému poisteniu. Na otázku, kedy presne oplatí sa havarijné poistenie a kedy je lepšie prejsť na alternatívy, vám dá odpoveď porovnanie nákladov a krytých rizík.
Porovnanie možností: Kasko verzus cielené pripoistenia k PZP
Ak sa rozhodujete, ako ochrániť auto s vekom medzi 6 až 12 rokmi, máte tri základné cesty. Nasledujúca tabuľka porovnáva ich vlastnosti, typické náklady a limity:
| Parameter | Plné kasko | Mini kasko | PZP + pripoistenia |
|---|---|---|---|
| Typické ročné poistné | 500 € až 750 € | 180 € až 320 € | 120 € až 220 € |
| Vlastné zavinenie (havária) | ✓ Plné krytie | ✗ Spravidla nekryté | ✗ Nekryté |
| Stret so zverou | ✓ V cene | ✓ Do limitu | ✓ Do limitu pripoistenia |
| Čelné sklo a živly | ✓ V cene | ✓ Voliteľný balík | ✓ Voliteľné pripoistenie |
| Typická spoluúčasť | 5 % min. 150 € / fix 100 € | Pevná suma (napr. 100 €) | 0 € až 10 % podľa rizika |
| Hranica totálnej škody | Spravidla 80 % hodnoty | Do výšky limitu balíka | Do výšky limitu zmluvy |
| Vhodnosť pre vozidlo | Vek 0 až 6 rokov | Vek 6 až 10 rokov | Vek nad 10 rokov |
Pri voľbe správneho modelu zohľadnite nielen vek auta, ale aj to, kde parkujete a ako často jazdíte. V mnohých prípadoch môže byť výhodné dojednať najlacnejšie PZP a kasko v rámci jednej kombinovanej zmluvy, čo často prináša zaujímavé zľavy na poistnom.
Hranica totálnej škody a odpočet hodnoty zvyškov vraku z poistného plnenia
Jedným z najčastejších sklamaní pri likvidácii poistných udalostí je vyhlásenie takzvanej totálnej škody. Mnoho vodičov predpokladá, že totálna škoda nastáva len vtedy, keď je auto zlisované na nepoznanie. V poistnej praxi však existujú dva druhy: technická totálna škoda (auto je fyzicky neopraviteľné) a ekonomická totálna škoda, s ktorou sa stretávame omnoho častejšie.
Dôsledná ročná revízia poistných zmlúv vám umožní včas odhaliť, ako má vaša poisťovňa v zmluvných podmienkach nastavenú hranicu ekonomickej nerentabilnosti opravy. Táto hranica priamo určuje, či vám poisťovňa zaplatí opravu v servise na faktúru, alebo vám pošle len zostatkovú sumu a odkáže vás na predaj poškodeného vraku.
Pravidlo 80 percent a aukcia použiteľných dielov
Väčšina poisťovní na slovenskom trhu má v poistných podmienkach kaska stanovené, že ak predpokladané náklady na opravu presiahnu 80 % všeobecnej hodnoty vozidla bezprostredne pred nehodou, oprava sa považuje za ekonomicky neúčelnú. Niektoré poisťovne majú túto hranicu nastavenú ešte prísnejšie, napríklad na 70 %. Pri staršom aute s trhovou cenou 4 000 € stačí poškodenie prednej časti, chladiča a vystrelenie airbagov s kalkuláciou opravy na 3 300 €, a likvidátor okamžite vyhlási totálnu škodu.
V takom prípade poisťovňa nepreplatí faktúru zo servisu. Namiesto toho určí všeobecnú hodnotu auta pred nehodou a umiestni vozidlo do elektronickej aukcie zvyškov. V aukcii certifikovaní nákupcovia dražia použiteľné diely a vrak. Najvyššia dosiahnutá ponuka v aukcii predstavuje hodnotu zvyškov vozidla. Od všeobecnej hodnoty vozidla poisťovňa odpočíta hodnotu vraku a dohodnutú spoluúčasť. Výsledný rozdiel vyplatí klientovi na účet. Ak malo auto hodnotu 4 000 €, vrak bol vydražený za 1 500 € a vaša spoluúčasť je 200 €, od poisťovne dostanete iba 2 300 €. Zvyšných 1 500 € získate jedine vtedy, ak vrak reálne predáte víťazovi aukcie, ktorého kontakt vám poisťovňa sprostredkuje. Práve preto, ako funguje likvidácia škody z havarijného poistenia, sa neoplatí udržiavať umelo vysoké poistné sumy.
Prečo je dôležitá ročná revízia poistných zmlúv pri elektromobiloch a hybridoch?
Elektrifikované vozidlá prinášajú do poistenia úplne nové riziká, ktoré staršie zmluvy často vôbec nereflektujú. Trakčná batéria tvorí často 30 % až 50 % celkovej hodnoty celého elektromobilu. Zároveň je mimoriadne zraniteľná pri nárazoch na podvozok, prejazde nerovností alebo poškodení hlodavcami. Bežná servisná prax navyše neumožňuje opravu poškodeného akumulátora lokálnym zásahom – automobilky spravidla nariaďujú kompletnú výmenu batériového bloku, čo stojí od 10 000 € do 25 000 €.
Pri batériových vozidlách je preto ročná revízia poistných zmlúv ešte dôležitejšia než pri spaľovacích autách. Pri elektromobile nastáva ekonomická totálna škoda omnoho rýchlejšie. Stačí drobné preliačenie ochranného krytu batérie s podozrením na deformáciu článkov a poisťovňa radšej vyhlási totálnu škodu, než by platila novú batériu v cene presahujúcej zostatkovú hodnotu vozidla.
Poistenie drahej batérie, nabíjacieho kábla a riziko totálky
Pri kontrole poistky pre elektromobil alebo plug-in hybrid si musíte overiť tri špecifické oblasti, ktoré štandardné zmluvy nemusia automaticky obsahovať:
- Priame poistenie trakčného akumulátora: Preverte, či zmluva nekráti plnenie pri batérii kvôli jej amortizácii (strate kapacity vekom), alebo či sa na poškodenie obalu batérie nevzťahuje výluka spodného nárazu.
- Krytie nabíjacieho príslušenstva: Nabíjacie káble typu Mennekes či prenosné nabíjačky stoja bežne 300 € až 800 €. Zmluva by mala výslovne kryť ich krádež z kufra aj z verejnej nabíjacej stanice počas nabíjania.
- Wallbox a domáca infraštruktúra: Ak máte nabíjaciu stanicu nainštalovanú na fasáde domu alebo v garáži, skontrolujte, či spadá pod havarijné poistenie auta, alebo ju musíte zahrnúť do poistenia nehnuteľnosti proti prepätiu, skratu a úderu blesku.
- Špeciálna asistencia a odťah: Elektromobily sa pri poruche nesmú ťahať na lane, aby nedošlo k zničeniu meničov a elektromotorov indukciou. Asistenčná služba musí garantovať odťah na plošine a zabezpečiť dobitie vybitej batérie priamo na ceste alebo odťah k najbližšiemu stojanu. Moderné zmluvy dojednané cez kasko online tieto špecifiká už často zahŕňajú priamo v základnom krytí.
Zmena využitia vozidla: Ako vplýva podnikanie či prenájom na platnosť krytia?
Vodiči pri uzatváraní poistenia bežne uvádzajú, že vozidlo slúži na súkromné účely a bežnú prevádzku. Životná situácia sa však mení: niekto začne podnikať, auto zaradí do obchodného majetku, začne jazdiť pre donáškové služby, platformy zdieľanej mobility, alebo svoje vozidlo prenajíma tretím osobám. Ak takúto zmenu poisťovni neoznámite, podstupujete obrovské riziko.
Ak sa spôsob využívania auta v priebehu roka zmenil, ročná revízia poistných zmlúv je presne tou chvíľou, kedy musíte uviesť poistné zmluvy do súladu so skutočnosťou. Poisťovne pri výpočte poistného pracujú s rôznymi rizikovými kategóriami a zamlčanie podnikania vedie k fatálnym dôsledkom pri likvidácii škôd.
Dochádzanie do práce verzus kuriérske služby, taxi a prenájom
Kým bežné dochádzanie do zamestnania alebo občasná služobná cesta živnostníka na vlastnom aute nepredstavuje zmenu účelu použitia, činnosti ako kuriér, taxi služba, autoškola či požičovňa áut vyžadujú osobitnú sadzbu. Vozidlá v týchto segmentoch najazdia násobne vyšší počet kilometrov v hustej mestskej premávke a štatisticky čelia podstatne vyššiemu riziku kolízie.
Ak spôsobíte nehodu pri rozvoze jedla alebo preprave pasažierov a v zmluve máte deklarované výhradne súkromné účely, poisťovňa z PZP síce poškodenému škodu vyplatí (ukladá jej to zákon č. 381/2001 Z. z.), no vzápätí voči vám uplatní regresný nárok. Bude žiadať preplatenie celej vyplatenej sumy späť od vás, pretože ste porušili zmluvné podmienky a neodvádzali poistné zodpovedajúce skutočnému riziku. V prípade havarijného poistenia vám pri zatajení účelu podnikania poisťovňa plnenie rovno zamietne. Podobné pravidlá platia aj pre poistenie dlhodobo prenajatého vozidla, kde musí byť držiteľ a charakter prevádzky presne definovaný v poistke.
Výluky z havarijného poistenia, pri ktorých poisťovňa odmietne plnenie
Ani to najdrahšie kasko na trhu nekryje každú škodu, ktorá na vašom aute vznikne. Každá zmluva obsahuje zoznam výluk – situácií, kedy poisťovateľ nie je povinný plniť vôbec, alebo má právo poistné plnenie výrazne skrátiť. Pravidelná ročná revízia poistných zmlúv slúži aj na to, aby ste si prešli poistné podmienky a vedeli, na čo si musíte dávať pozor pri každodennej jazde.
Kým niektoré výluky sú logické a všeobecne známe, iné sa týkajú zanedbania povinností, ktoré si bežný vodič ani neuvedomí. Poznať rozdiel medzi krytou škodou a zmluvnou výlukou je kľúčové pre ochranu vašich peňazí pred zamietnutím nároku zo strany likvidátora.
Alkohol, chýbajúci vodičský preukaz a hrubá nedbanlivosť
Najtvrdšie výluky z poistenia nastávajú pri požití alkoholu alebo iných omamných látok. Ak vodič havaruje pod vplyvom alkoholu, havarijná poisťovňa nevyplatí ani cent. Zároveň platí, že v prípade škody spôsobenej iným z PZP poisťovňa uplatní 100 % regres voči vinníkovi. Rovnako postupuje vtedy, ak vozidlo viedla osoba bez príslušného vodičského oprávnenia alebo vodič s uloženým zákazom činnosti viesť motorové vozidlá.
Ďalšou častou výlukou je hrubá nedbanlivosť. Patrí sem napríklad ponechanie kľúčov v zapapaľovaní neuzamknutého auta, ponechanie dokladov od vozidla vo vnútri auta pri jeho odcudzení, alebo jazda po zaplavenom území, kde došlo k nasatiu vody do motora (takzvaný hydro-lock). Pri krádeži auta poisťovňa nekompromisne vyžaduje odovzdanie všetkých originálnych kľúčov uvedených v zmluve. Ak jeden kľúč chýba a jeho stratu ste predtým neohlásili, plnenie bude skrátené alebo úplne odmietnuté.
Prepadnutá kontrola STK a príčinná súvislosť so škodou
Veľkým strašiakom slovenských motoristov je jazda s neplatnou technickou alebo emisnou kontrolou. Prax poisťovní sa v tomto smere riadi dôležitým princípom: posudzuje sa príčinná súvislosť medzi technickým stavom vozidla a vznikom nehody.
Ak máte prepadnutú STK o niekoľko dní, no stojíte na červenej a zozadu do vás narazí iné auto, poisťovňa nesmie plnenie krátiť, pretože neplatná kontrola nemala žiadny vplyv na nehodu. Úplne iná situácia nastáva, ak pri prudkom brzdení zlyhajú brzdy alebo sa vám na diaľnici roztrhne zodratá pneumatika bez predpísaného dezénu a spôsobíte haváriu. V takom prípade technická nespôsobilosť priamo zapríčinila škodu. Poisťovňa vám z kaska škodu nepreplatí a z PZP bude vymáhať vyplatené plnenie regresom. Preto je udržiavanie platnej technickej kontroly elementárnou podmienkou fungujúceho poistenia.
Register nepoistených vozidiel, sankcie a ročná revízia poistných zmlúv v praxi
Jazdiť bez povinného zmluvného poistenia sa na Slovensku nevypláca. Každé registrované motorové vozidlo musí mať uzatvorené platné PZP podľa zákona č. 381/2001 Z. z. Kontrolu poistenia vykonáva nielen polícia priamo na cestách, ale najmä register nepoistených vozidiel, ktorý spravuje Slovenská kancelária poistovateľov (SKP). Poisťovne denne elektronicky hlásia vznik aj zánik každej poistnej zmluvy do centrálnej databázy. Ak systém identifikuje vozidlo s evidenčným číslom bez platnej poistky, automaticky generuje podnet na príslušný okresný úrad.
Okresný úrad má zákonnú povinnosť udeliť držiteľovi nepoisteného vozidla pokutu vo výške od 16,60 € až do 3 319,40 €. Túto pokutu môže úrad ukladať aj opakovane za každý mesiac, kedy vozidlo poistku nemalo. Ak navyše nepoisteným autom spôsobíte dopravnú nehodu, Slovenská kancelária poistovateľov síce uhradí poškodenému škodu zo svojho garančného fondu, no následne bude od vás vymáhať celú sumu do posledného centu prostredníctvom exekúcie. Pri vážnych nehodách so zraneniami ide o celoživotné dlhy dosahujúce státisíce eur.
Pokuty okresného úradu a mýtus o zániku zmluvy neplatením
Medzi motoristami pretrváva nebezpečný mýtus: ak nechcú v poistení pokračovať, stačí nezaplatiť šek na ďalšie obdobie a zmluva automaticky bez problémov skončí. Tento postup je hrubou chybou, ktorá vás môže vyjsť draho. Podľa zákona síce poistenie zanikne pre nezaplatenie do jedného mesiaca od dátumu splatnosti (ak zmluva neurčuje dlhšiu lehotu), no tento zánik neznamená, že ste zmluvu riadne ukončili.
Poisťovňa má plné zákonné právo vymáhať poistné za celé obdobie, počas ktorého poistenie trvalo až do okamihu zániku. Zároveň sa dostávate do evidencie neplatičov a riskujete zhoršenie svojho škodového profilu. Oveľa horšie je, že v medziobdobí po zániku zmluvy jazdíte na nepoistenom aute, čo okamžite zaznamená register SKP. Ak chcete zmluvu ukončiť, vždy využite riadny postup pri zrušení PZP doručením písomnej výpovede. Taktiež si prečítajte, kedy zanikne poistka pri neplatení a aké riziká z toho plynú.
Kontrolný zoznam a doklady pre úspešné prehodnotenie zmlúv
V praxi ukazuje ročná revízia poistných zmlúv najlepšie výsledky vtedy, keď postupujete podľa osvedčeného harmonogramu. Kľúčové sú dve zákonné lehoty: poisťovňa má povinnosť oznámiť vám novú výšku poistného najmenej 10 týždňov pred koncom poistného obdobia. Vy naopak musíte doručiť výpoveď najmenej 6 týždňov pred výročím zmluvy podľa § 800 ods. 1 Občianskeho zákonníka. Na rozhodnutie a porovnanie ponúk tak máte presne 4 týždne.
Pred začatím kontroly si pripravte nasledujúce podklady a údaje:
- Veľký technický preukaz (osvedčenie o evidencii časť II): Potrebujete poznať presný objem a výkon motora v kW, celkovú hmotnosť a rok výroby.
- Pôvodnú poistnú zmluvu: Aby ste videli aktuálne asistenčné limity, výšku spoluúčasti a rozsah dojednaných pripoistení.
- Nový predpis poistného na ďalší rok: List alebo e-mail s novou cenou a výročným dňom zmluvy.
- Aktuálny stav tachometra: Niektoré poisťovne ponúkajú výrazné zľavy na povinné zmluvné poistenie pre vodičov s nižším ročným nájazdom (napr. do 10 000 km).
- Potvrdenie o bezškodovom priebehu: Ak meníte poisťovňu, oficiálny doklad o bezškodovom priebehu zaručí prenos vášho bonusu do novej inštitúcie.
Samotnú kontrolu poistky zrealizujte podľa tohto odškrtávacieho zoznamu:
- [ ] Kontrola výročného dňa: Zistite presný dátum konca poistného obdobia a vyznačte si v kalendári termín T-6 týždňov (posledný deň na doručenie výpovede).
- [ ] Preverenie poistnej sumy v kasku: Zodpovedá poistná suma aktuálnej trhovej hodnote auta? Ak hodnota klesla o viac ako 15 %, žiadajte jej úpravu pre zníženie ceny havarijného poistenia.
- [ ] Odstránenie duplicitných pripoistení: Neplatíte poistenie skla alebo asistenciu dvakrát (v PZP aj v kasku súčasne)? Jedno z nich zrušte.
- [ ] Prehodnotenie spoluúčasti: Umožňuje váš rozpočet zvýšiť spoluúčasť z fixných 100 € na kombinovanú (napríklad 5 % min. 150 €) a znížiť tak ročnú platbu?
- [ ] Overenie nových zákonných limitov PZP: Obsahuje vaša stará zmluva limit 6,45 mil. € na zdravie a 1,3 mil. € na majetok?
- [ ] Porovnanie trhu: Získajte nezávislé cenové ponuky aspoň od troch konkurenčných poisťovní.
- [ ] Podanie výpovede s potvrdením o doručení: Ak nájdete lepšiu ponuku, výpoveď pošlite doporučene poštou alebo podajte elektronicky s jednoznačným potvrdením o prijatí pred uplynutím 6-týždňovej lehoty. Takto zvládnuté zrušenie havarijnej poistky k výročiu vám zaručí plynulý prechod na novú zmluvu.
Ak by ste zmluvu ukončovali z dôvodu predaja auta, nezabudnite, že vám vzniká zákonný nárok na vrátenie časti poistného za nespotrebované dni poistného obdobia. Ujasnite si tiež, ako je definované vaše poistné obdobie v poistnej zmluve, aby ste správne naplánovali splátky na ďalší rok.
Časté otázky o výročnej kontrole poistiek vozidla
Prečo je vlastne systematická ročná revízia poistných zmlúv nevyhnutná každý rok? Prinášame odpovede na praktické otázky, ktoré motoristi pri obnove zmlúv riešia najčastejšie.
Kedy najneskôr musím doručiť výpoveď, aby mi zmluva neprešla do ďalšieho roka?
Výpoveď musí byť poisťovni fyzicky doručená najneskôr 6 týždňov pred výročným dňom zmluvy. Nestačí ju v tento deň podať na pošte. Rozhoduje dátum doručenia do podateľne poisťovne.
Prišiel mi predpis s vyššou cenou iba tri týždne pred výročím. Môžem zmluvu ešte vypovedať?
Poisťovňa má povinnosť oznámiť novú cenu najmenej 10 týždňov vopred. Ak vám oznámenie prišlo neskoro a nestihli ste 6-týždňovú lehotu, môžete zmluvu vypovedať pre nesúhlas so zmenou poistného, pričom zmluva zanikne ku dňu výročia. Výpoveď však musíte odoslať bezodkladne po obdržaní predpisu.
Poslal som výpoveď poštou 6 týždňov pred výročím, no poisťovňa tvrdí, že prišla neskoro. Čo robiť?
Ak nemáte podací lístok s doručenkou preukazujúcou doručenie pred limitom, zmluva zostáva platná a prolonguje sa na ďalší rok. Pre takýto prípad si vždy ukladajte podací lístok doporučeného listu alebo potvrdenie z elektronického systému poisťovne.
Zníži mi poisťovňa cenu kaska automaticky, keď hodnota auta klesá?
Nie, žiadna poisťovňa to nerobí automaticky. Poistná suma aj predpísané poistné zostávajú fixné. Ak chcete znížiť cenu podľa amortizácie auta, musíte poisťovňu sami písomne požiadať o prepočet a zníženie poistnej sumy pred výročím zmluvy.
Mám na čelné sklo pripoistenie v PZP aj v kasku. Vyplatia mi škodu z oboch zmlúv?
Nie. Poistné plnenie pri majetkových škodách sa poskytuje iba do výšky skutočne vzniknutej škody. Dvojité poistenie toho istého rizika je plytvaním peňazí, pretože preplatenie faktúry za výmenu skla si môžete uplatniť iba z jednej zmluvy.
Vzťahuje sa moje PZP aj na zranenia, ktoré utrpím ja sám ako vodič vinník?
Nie. Zákonné poistenie zodpovednosti chráni škody spôsobené iným osobám. Zranenie vodiča vinníka je zo zákona č. 381/2001 Z. z. explicitnou výlukou. Na ochranu vodiča vinníka slúži úrazové pripoistenie sedadiel alebo samostatné životné a úrazové poistenie.
Prečo mi pri totálnej škode poisťovňa odpočítala hodnotu vraku?
Pretože poškodené vozidlo má stále svoju zostatkovú hodnotu na trhu náhradných dielov a zostáva vaším majetkom. Poisťovňa vám vypláca finančný rozdiel medzi trhovou cenou auta pred nehodou a trhovou cenou jeho zvyškov po nehode. Vrak môžete buď predať záujemcovi z aukcie, alebo si ho ponechať na opravu vo vlastnej réžii.