Kto nesie vinu, ak predbiehate kolónu vozidiel a auto pred vami zrazu začne odbočovať vľavo na vedľajšiu cestu bez toho, aby sa vodič pozrel do spätného zrkadla? Alebo ako vyriešiť situáciu, keď predchádzané vozidlo začne bezohľadne zrýchľovať a celá situácia sa skončí vytlačením do priekopy? Predchádzanie patrí medzi najnebezpečnejšie manévre na cestách, pričom každá chyba sa meria v zlomkoch sekundy. Ak sa stane nehoda pri predchádzaní, účastníci často čelia zmätočným tvrdeniam, protichodným verziám pre políciu a nepríjemnému prekvapeniu pri riešení poistného plnenia.
V praxi sa totiž často stáva, že poisťovne bez dôkladného vyšetrenia aplikujú spoluvinu a poškodenému vyplatia len zlomok skutočnej škody. Kým povinné zmluvné poistenie vinníka kryje škody spôsobené iným účastníkom, vlastné rozbité auto vám zákonná poistka nikdy nezaplatí. Na to slúži výhradne havarijná poistka. V tomto praktickom sprievodcovi sa pozrieme na to, ako presne stanovuje pravidlá slovenská legislatíva, kedy ide o predchádzanie a kedy o obchádzanie, ako postupovať pri dokazovaní a na čo všetko máte zo zákona nárok.
Rozdiel medzi obchádzaním a predchádzaním z pohľadu určenia viny
Hoci sa oba manévre na prvý pohľad podobajú – v oboch prípadoch vybočujete zo svojho smeru a často prekračujete stredovú čiaru –, z pohľadu zákona č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke ide o dva úplne odlišné úkony. Presné rozlíšenie je rozhodujúce pre posúdenie zavinenia pri škodovej udalosti. Pri predchádzaní míňate vozidlo, ktoré sa pohybuje v rovnakom smere jazdy. Pri obchádzaní sa vyhýbate prekážke cestnej premávky alebo vozidlu, ktoré zastavilo či stojí.
Základný rozdiel spočíva v povinnostiach vodiča. Pri obchádzaní prekážky nesmiete ohroziť ani obmedziť vodičov idúcich v protismere, no vodič za vami musí predvídať, že stojace vozidlo budete obchádzať. Naopak, pri predchádzaní sa podľa § 15 zákona o cestnej premávke vyžaduje, aby mal vodič pred sebou dostatočný rozhľad, nikoho neohrozil, neobmedzil a mal istotu, že sa po manévri bezpečne zaradí pred predchádzané vozidlo.
| Kritérium | Obchádzanie (§ 14 zákona č. 8/2009 Z. z.) | Predchádzanie (§ 15 zákona č. 8/2009 Z. z.) |
|---|---|---|
| Stav míňaného objektu | Prekážka, stojace alebo odstavené vozidlo | Pohybujúce sa vozidlo v rovnakom smere |
| Povinnosť dať smerovku | Vždy pri vybočovaní zo smeru jazdy | Vždy pred manévrom aj pri návrate do pruhu |
| Prednosť protiidúcich vozidiel | Protiidúce vozidlá majú absolútnu prednosť | Nesmie dôjsť k ich ohrozeniu ani obmedzeniu |
| Zákaz manévru na plnej čiare | Prekážku možno obísť pri zachovaní opatrnosti | Plná čiara predchádzanie striktne zakazuje |
| Typické spory pri poistnej udalosti | Spor o to, či vozidlo naozaj stálo alebo len spomalilo | Spor o zapnutie smerovky a pohľad do zrkadla |
Prekážka na ceste verzus pomaly sa pohybujúce vozidlo
Najčastejšou chybou vodičov je situácia, keď považujú pomaly idúci traktor, kombajn alebo zametacie auto za prekážku. Ak takéto vozidlo hoci len minimálnou rýchlosťou ide, z právneho hľadiska ho predchádzate. Ak ho predídete cez plnú čiaru alebo v úseku so zákazom predchádzania, dopúšťate sa dopravného priestupku. Bloková pokuta za porušenie zákazu predchádzania je 100 EUR, a ak pri tom ohrozíte alebo obmedzíte iného účastníka premávky, pokuta stúpne na 150 EUR.
Ak v takomto momente dôjde ku kolízii – napríklad traktor začne odbočovať na pole a vy ho v tej chvíli predchádzate –, poisťovňa okamžite využije fakt, že ste porušili zákazovú značku či plnú čiaru. Výsledkom býva výrazné krátenie poistného plnenia z dôvodu spoluviny podľa § 441 Občianskeho zákonníka, podľa ktorého znáša poškodený škodu pomerne podľa miery vlastného zavinenia.
Čelná kolízia a nehoda pri predchádzaní cez horizont či v zákrute
Predchádzanie na miestach, kde vodič nemá dostatočný rozhľad na bezpečné dokončenie manévru, patrí k hlavným príčinám tragických havárií. Štatistiky nehôd dlhodobo potvrdzujú, že čelné strety v protismere mávajú najničivejšie následky. V roku 2019 bolo nesprávnym predchádzaním na Slovensku zapríčinených 258 nehôd a 10 usmrtených osôb. Ak nastane čelná nehoda pri predchádzaní na neprehľadnom horizonte alebo v neprehľadnej zákrute, miera zavinenia predchádzajúceho vodiča býva spravidla stopercentná.
Zákon o cestnej premávke v § 15 ods. 5 výslovne zakazuje predchádzať, ak vodič nemá pred sebou rozhľad na takú vzdialenosť, ktorá je potrebná na bezpečné predídenie. Zákaz platí aj vtedy, ak by sa vodič po predídení nemohol bezpečne zaradiť pred vozidlo, ktoré predchádza. Bloková pokuta za bezdôvodnú jazdu v protismernej časti vozovky je 100 EUR, no pri spôsobení dopravnej nehody sa vec nerieši blokovo na mieste, ale postupuje sa na objasňovanie príslušnému správnemu orgánu.
Zákaz predchádzania na neprehľadných miestach a plná čiara
Vodorovné dopravné značenie v podobe plnej čiary spolu so zvislou značkou Zákaz predchádzania nie sú na cestách náhodne. Umiestňujú sa pred vrcholy stúpania, zákruty či zúženia. Mnoho vodičov sa mylne domnieva, že ak pred sebou vidia voľný pruh na začiatku manévru, môžu plnú čiaru prejsť. Ak však v protismere vyjde vozidlo zo zákruty alebo spoza horizontu, predchádzajúci vodič nemá únikovú cestu.
Poisťovňa vinníka v takomto prípade vyplatí poškodenému protidúcemu vodičovi náhradu škody z povinného zmluvného poistenia. Vodič, ktorý predchádzal na zákaze, však nedostane na opravu svojho auta z PZP ani cent. Pre poškodených je kľúčové vedieť, že zákonný limit poistného plnenia z PZP predstavuje až 6 450 000 EUR na škody na zdraví a usmrtení a 1 300 000 EUR na vecné škody a ušlý zisk na jednu škodovú udalosť bez ohľadu na počet poškodených osôb.
Spoluzavinenie podľa Občianskeho zákonníka a miera viny
Často sa však stáva, že poisťovňa skúma aj správanie poškodeného vodiča v protismere. Likvidátori preverujú, či protidúce vozidlo neprekročilo maximálnu povolenú rýchlosť alebo či vodič reagoval na prekážku včas. Ak znalec z odboru dopravy preukáže, že vodič v protismere išiel rýchlosťou 130 km/h na ceste mimo obce, kde je limit 90 km/h, poisťovňa sa pokúsi uplatniť spoluvinu.
Argumentom býva, že ak by poškodený išiel predpísanou rýchlosťou, k stretu by nedošlo alebo by mal menšie následky. Takéto situácie končia zdĺhavým dokazovaním. Kým sa skončí policajné vyšetrovanie, pre poškodeného môže byť užitočná výplata poistného plnenia z havarijného poistenia, ktorá umožní opravu vozidla bez čakania na uzavretie sporu medzi poisťovňami.
Kolízia pri predchádzaní a zaraďovaní sa do jazdného pruhu
Kritickým momentom celého manévru nie je len vybočenie do protismeru, ale aj návrat späť. Podľa § 15 ods. 1 zákona o cestnej premávke vodič nesmie pri predchádzaní ohroziť ani obmedziť vodiča vozidla, pred ktoré sa po predídení zaraďuje. Vodič je povinný dávať znamenie o zmene smeru jazdy vpravo a zaradiť sa až vtedy, keď je medzi ním a predchádzaným vozidlom bezpečný odstup.
Typickým príkladom nesprávneho manévru je takzvané „myšičkovanie“ alebo tesné zaradenie sa pred predchádzané auto s okamžitým brzdením. Ak predchádzajúci vodič neodhadne dĺžku svojho auta alebo vzdialenosť a strhne volant doprava príliš skoro, dôjde k bočnému oškreniu alebo k nárazu pravou zadnou časťou do ľavej prednej časti predchádzaného vozidla. V takomto prípade je jednoznačným vinníkom predbiehajúci vodič.
Opačnou situáciou je neoprávnené konanie predchádzaného vodiča. Zákon v § 15 ods. 4 jednoznačne stanovuje, že vodič predchádzaného vozidla nesmie zvyšovať rýchlosť jazdy ani inak brániť predchádzaniu. Ak vodič v pomalšom aute zbadá, že ho niekto obieha, a začne zrýchľovať, dopúšťa sa závažného protiprávneho konania, ktoré môže vyústiť do vytlačenia predbiehajúceho vozidla z cesty.
Vytlačenie z cesty a kolízie bez priameho kontaktu vozidiel
Čo ak nedôjde k fyzickému dotyku áut, ale predchádzajúci vodič v dôsledku reakcie na zrýchľujúce auto skončí v priekope alebo narazí do stromu? Ide o takzvanú bezkontaktnú dopravnú nehodu. Dokazovanie je v týchto prípadoch mimoriadne zložité. Vodič, ktorý zrýchľoval alebo vytláčal, často z miesta odíde bez toho, aby zastavil, čím sa dopúšťa úteku z miesta nehody.
Ak sa podarí vinníka identifikovať vďaka svedkom alebo záznamu z palubnej kamery, poisťovňa škodu poškodenému uhradí. Následne si však voči bezohľadnému vodičovi uplatní regresný nárok podľa zákona č. 381/2001 Z. z. o PZP. Poisťovňa má právo na náhradu vyplateného plnenia najmä vtedy, ak vodič z miesta nehody ušiel, šoféroval pod vplyvom alkoholu či návykových látok, nemal vodičské oprávnenie alebo viedol technicky nespôsobilé vozidlo.
Havária pri predchádzaní cyklistu a odškodnenie ujmy na zdraví
Cyklisti, chodci a vodiči malých motocyklov patria medzi najzraniteľnejších účastníkov cestnej premávky. Pri ich predchádzaní platia od roku 2022 prísne a presne definované pravidlá minimálneho bočného odstupu. Mnoho motoristov sa mylne domnieva, že cyklistu stačí obísť s miernym spomalením vo vzdialenosti niekoľkých desiatok centimetrov. Nedodržanie predpísaného odstupu však vedie k zachyteniu spätným zrkadlom alebo k pádu cyklistu spôsobenému tlakovou vlnou obiehajúceho vozidla.
Keď sa vyšetruje nehoda pri predchádzaní cyklistu alebo chodca, následky bývajú takmer výlučne na strane zraniteľného účastníka. Aj zdanlivo drobný kontakt karosérie s riadidlami bicykla spôsobuje ťažké úrazy hlavy, zlomeniny končatín a dlhodobú práceneschopnosť. V takýchto prípadoch sa z PZP motorového vozidla nehradí len rozbitý bicykel a zničená výstroj, ale predovšetkým rozsiahle nároky na náhradu škody na zdraví.
Zákonné odstupy jeden a poldruha metra
Slovenská legislatíva stanovuje presné minimálne vzdialenosti pri predchádzaní zraniteľných účastníkov premávky:
- Najmenej 1 meter pri predchádzaní vodiča malého motocykla, cyklistu alebo chodca pri rýchlosti jazdy do 50 km/h (typicky v obci).
- Najmenej 1,5 metra pri predchádzaní týchto účastníkov pri rýchlosti jazdy nad 50 km/h (mimo obce).
Ak vodič motorového vozidla tieto odstupy nedodrží a dôjde ku kontaktu, zodpovednosť leží plne na jeho pleciach. Pri škodách na zdraví kryje PZP bolestné, sťaženie spoločenského uplatnenia, účelné náklady spojené s liečením, ošetrovateľskú starostlivosť a stratu na zárobku počas práceneschopnosti. Pokiaľ je v rodine poškodeného dojednané aj úrazové poistenie spolujazdcov či poistenie pre prípad úrazu, nároky z komerčných poistiek sa s plnením z PZP nekombinujú tak, aby sa vylučovali – poškodený má právo čerpať odškodnenie z oboch zdrojov.
Škoda spôsobená rodinnému príslušníkovi a výluky zo zákonného poistenia
V rodinnom živote dochádza k situáciám, keď členovia rodiny cestujú na dovolenku alebo výlet dvoma autami za sebou. Ak vodič v zadnom aute začne predchádzať predné vozidlo a spôsobí kolíziu, rodina často predpokladá, že škodu na oboch vozidlách vyrieši zákonná poistka vinníka. Tu však narážajú na tvrdú realitu zákonných výluk. Zákon č. 381/2001 Z. z. o PZP obsahuje špecifické pravidlo týkajúce sa majetkových škôd medzi blízkymi osobami.
Poisťovňa neposkytne poistné plnenie za škodu na veci, ak bola spôsobená manželovi alebo osobám, ktoré s poisteným v čase vzniku škodovej udalosti žili v spoločnej domácnosti. Toto obmedzenie bolo zavedené do zákona ako ochrana pred poistnými podvodmi, aby si príbuzní umelými kolíziami nenechávali vyplácať poistné náhrady za staršie rodinné autá. Ak manžel pri predchádzaní nabúra do auta svojej manželky, oprava jej auta sa z jeho PZP nepreplatí.
Vecná škoda v rodine verzus ujma na zdraví blízkej osoby
Je mimoriadne dôležité rozlišovať medzi škodou na majetku a škodou na zdraví. Kým vecné škody v spoločnej domácnosti sú z PZP vylúčené, škody na zdraví sa v plnom rozsahu preplácajú aj rodinným príslušníkom. Ak teda pri takejto rodinnej kolízii dôjde k zraneniu manželky, detí alebo iných blízkych osôb sediacich v ktoromkoľvek z vozidiel, poisťovňa je povinná vyplatiť plné odškodnenie za bolesť a liečebné náklady z limitu 6 450 000 EUR.
Čo sa týka poškodenia samotných áut v rodine, jediným záchranným kolesom pre opravu rozbitých plechov zostáva havarijné poistenie. Ak jedno alebo obe autá havarijnú poistku nemajú, rodinný rozpočet znáša celú opravu na vlastné náklady. Preto sa pri prevádzke viacerých vozidiel v domácnosti oplatí preveriť aspoň cena mini havarijného poistenia, ktoré dokáže kryť vybrané havárie za zlomok ceny plného kaska.
Nárok podnikateľa na ušlý zisk po poškodení služobného auta
Dopravná nehoda neznamená len pokrčené blatníky. Ak je poškodeným vozidlom firemné auto, dodávka remeselníka, taxík alebo nákladné vozidlo, podnikateľ okamžite prichádza o pracovný nástroj. Zákon o PZP výslovne stanovuje rozsah poistného krytia, ktorý okrem škody na zdraví a veci zahŕňa aj ušlý zisk. Ak podnikateľovi znemožní ďalšiu zárobkovú činnosť nesprávne predchádzajúci vodič, poškodený má právo žiadať od poisťovne vinníka plnú finančnú kompenzáciu.
Ušlý zisk predstavuje majetkovú ujmu spočívajúcu v tom, že u poškodeného nedošlo k rozmnoženiu majetkových hodnôt, ktoré by bolo možné odôvodnene očakávať pri bežnom behu vecí, nebyť škodovej udalosti. Okrem samotného ušlého zisku má poškodený nárok na preplatenie nákladov na náhradné vozidlo rovnakej kategórie po dobu nevyhnutnú na opravu alebo do vyplatenia totálnej škody. Aj v tomto prípade však poisťovne postupujú reštriktívne a vyžadujú detailné preukázanie každej položky.
Podklady a doklady potrebné na preukázanie finančnej straty
Aby poisťovňa vinníka nárok na ušlý zisk a náhradné vozidlo nespochybnila, poškodený podnikateľ si musí dôsledne pripraviť dokumentáciu. Likvidátorovi nestačí predložiť len čestné vyhlásenie o tom, koľko peňazí firma stratila. Pripravte si nasledujúce podklady:
- Účtovné výkazy a daňové priznania za predchádzajúce zdaňovacie obdobia, z ktorých je zrejmý priemerný denný alebo mesačný čistý zisk generovaný poškodeným vozidlom.
- Konkrétne zmluvy a objednávky, ktoré musel podnikateľ z dôvodu nepojazdného auta zrušiť alebo odmietnuť, vrátane storno poplatkov.
- Knihu jázd a evidenciu vyťaženia vozidla preukazujúcu, že automobil bol v každodennej prevádzke a firma nedisponovala iným voľným záložným vozidlom.
- Zmluvu o prenájme náhradného vozidla spolu s faktúrou a dokladom o zaplatení, pričom sadzba za prenájom musí zodpovedať obvyklým trhovým cenám.
- Potvrdenie servisu o dobe opravy s presným rozpisom technologických prestojov a čakania na náhradné diely.
Pri rozsiahlejších opravách novších áut je vhodné uplatniť aj nárok na takzvané obchodné znehodnotenie opraveného auta, keďže havarované vozidlo má na trhu nižšiu predajnú hodnotu aj po odborne vykonanej oprave.
Preplatenie nákladov na právne zastúpenie poškodeného z poistky vinníka
Máloktorý vodič tuší, že ak sa stane nezavinená havária, nemusí bojovať s likvidátormi poisťovne sám. Zákon č. 381/2001 Z. z. v ustanovení § 4 ods. 2 písm. d) priznáva poškodenému nárok na náhradu účelne vynaložených nákladov spojených s uplatnením nárokov. Do tejto kategórie patrí aj odmena advokáta za právne zastúpenie poškodeného pri mimosúdnom uplatňovaní nárokov voči poisťovni vinníka.
Zložité dopravné nehody vzniknuté pri predchádzaní vyžadujú odbornú právnu argumentáciu, prácu so znaleckými posudkami a znalosť judikatúry. Vodiči často pod tlakom podpíšu správu o nehode, v ktorej nevedomky prevezmú časť viny. Právny zástupca zabezpečí, aby poškodený neutrpel finančnú ujmu, a dohliada na to, aby poisťovňa neaplikovala nezmyselné krátenia za amortizáciu alebo fiktívnu spoluvinu.
Kedy poisťovňa advokátske trovy uhradí a kedy ich kráti
Kľúčovým pojmom v zákone je slovo „účelne“. Poisťovňa preplatí trovy právneho zastúpenia vtedy, ak bol spor vecný a uplatnenie nárokov cez advokáta bolo odôvodnené zložitosťou prípadu. Ide najmä o situácie, keď vinník odmieta priznať zodpovednosť, poisťovňa bezdôvodne odďaľuje likvidáciu alebo kráti plnenie. Odmena advokáta sa riadi vyhláškou Ministerstva spravodlivosti SR č. 655/2004 Z. z. o odmenách a náhradách advokátov za poskytovanie právnych služieb.
Ak poisťovňa zistí, že poškodený si najal advokáta na banálnu škodu bez akéhokoľvek sporu, môže platbu za právne služby odmietnuť. Ak však ide o komplikovaný spor s vyšetrovaním polície a sporným priebehom predchádzania, náklady na právnika sú plne likvidnou položkou, ktorú poisťovňa vinníka musí uhradiť nad rámec škody na vozidle. Poisťovne na trhu, či už ide o veľkých hráčov ako PZP v Allianz alebo iné ústavy, majú pre tieto nároky vyhradené interné postupy likvidácie.
Postup pri nesúhlase s krátením plnenia poisťovňou a riešenie sporov
Čo urobiť, ak poisťovňa po troch mesiacoch vyšetrovania oznámi, že vám vyplatí len polovicu škody, pretože ste údajne pri predchádzaní nezabránili zrážke? Poisťovňa má zo zákona striktnú lehotu: podľa § 11 zákona o PZP je povinná ukončiť prešetrenie škodovej udalosti do 3 mesiacov odo dňa jej oznámenia poškodeným. Ak v tejto lehote neposkytne plnenie ani písomné vysvetlenie dôvodov odmietnutia, porušuje zákon.
Ak vám likvidátor doručí list o krátení plnenia, prvým krokom je podanie písomného nesúhlasu. V ňom detailne popíšte rozpor s faktickým stavom a doložte dôkazy. Proti neoprávnenému postupu poisťovne sa dá účinne brániť viacerými cestami.
Mimosúdne možnosti od NBS po poistného ombudsmana
Pred podaním žaloby je rozumné využiť bezplatné mimosúdne nástroje. Ak poisťovňa neodpovedá na vaše výzvy alebo prekračuje zákonné lehoty, obráťte sa na tieto inštitúcie:
- Národná banka Slovenska (NBS): Ako orgán dohľadu nad finančným trhom prijíma sťažnosti spotrebiteľov. NBS síce nerozhoduje o výške náhrady škody v konkrétnom spore, no preverí, či poisťovňa dodržala zákonné lehoty a interné postupy. Už samotné začatie šetrenia NBS často prinúti poisťovňu prehodnotiť postoj.
- Poistný ombudsman: Nezávislý orgán pôsobiaci pri Slovenskej asociácii poisťovní, ktorý pomáha spotrebiteľom mimosúdne urovnať spory s členskými poisťovňami. Konanie je bezplatné a môže priniesť kompromisnú dohodu.
- Slovenská kancelária poisťovateľov (SKP): Rieši prípady, ak škodu spôsobil nepoistený vinník alebo nezistené vozidlo. Plnenie sa vypláca z poistného garančného fondu, pričom sankcia za neuzavreté poistenie pre nepoisteného vodiča sa pohybuje od 50 EUR do 5 000 EUR.
Podanie žaloby na súd pri spornej miere zavinenia
Pokiaľ mimosúdne rokovania zlyhajú a poisťovňa trvá na neopodstatnenom krátení, jedinou autoritou s konečnou platnosťou zostáva súd. V takomto spore žalujete priamo poisťovňu vinníka na zaplatenie dlžnej sumy poistného plnenia. Na súde nesie dôkazné bremeno ten, kto nárok uplatňuje. Nezaobídete sa bez nezávislého znaleckého posudku z odboru cestnej dopravy, ktorý presne zrekonštruuje trajektóriu vozidiel, rýchlosti pred zrážkou a časové možnosti odvrátenia stretu.
Okrem samotného základu nároku poisťovne často krátia poistné plnenie s odvolaním sa na opotrebenie dielov a poistné plnenie. Slovenská a česká súdna prax opakovane potvrdila, že ak je oprava vykonaná účelne a na trhu nie sú dostupné staršie náhradné diely v zodpovedajúcej kvalite, poškodený má nárok na plnú úhradu nových dielov bez zrážky za amortizáciu. V sporoch vám pomôže aj včasné odvolanie proti zamietnutiu plnenia.
Časté otázky vodičov pri sporoch po predchádzaní
Kto je na vine, ak predbieham a auto predo mnou náhle odbočí vľavo?
Toto je najčastejší a najspornejší prípad na cestách. Podľa § 15 ods. 5 písm. d) zákona o premávke vodič nesmie predchádzať, ak vodič pred ním dáva znamenie o zmene smeru jazdy vľavo. Na druhej strane, odbočujúci vodič sa podľa § 19 ods. 2 musí pred odbočovaním presvedčiť, či ho už niekto nepredchádza. Rozhoduje poradie úkonov: ak ste už boli v protismernom pruhu a vodič pred vami až potom zapol smerovku a začal odbočovať, vinu nesie on. Ak dal smerovku včas pred vaším vybočením, nesmiete ho predchádzať.
Uzná poisťovňa video z palubnej kamery ako dôkaz?
Áno, digitálny záznam z palubnej kamery je dnes jedným z najsilnejších dôkazných prostriedkov v policajnom aj poistnom konaní. Záznam dokáže jednoznačne preukázať, kedy bolo spustené znamenie o zmene smeru jazdy, aký bol bočný odstup a či predchádzané vozidlo nezrýchľovalo.
V akej lehote musím nehodu nahlásiť poisťovni?
Zákon č. 381/2001 Z. z. ukladá poistenému povinnosť oznámiť škodovú udalosť svojej poisťovni do 15 dní od jej vzniku pri nehode na území Slovenska a do 30 dní, ak k udalosti došlo v cudzine. Omeškanie môže viesť k tomu, že poisťovňa bude od vás vymáhať časť vyplateného odškodnenia. Celý postup a pravidlá nájdete v sprievodcovi, ktorý popisuje postup po dopravnej nehode.
Čo ak sa zrazíme pri predchádzaní počas cesty na dovolenku v zahraničí?
Pri nehode za hranicami platí právo štátu, na ktorého území ku kolízii došlo. Zelená karta (medzinárodná automobilová poisťovacia karta) slúži ako dôkaz o platnosti poistenia. V zahraničí je privolanie polície k nehode pri predchádzaní prakticky nevyhnutné, aby bol vyhotovený úradný protokol. Situáciu podrobne rozoberá článok zameraný na to, ako sa rieši škoda na aute v zahraničí. Pri plánovaní trás v cudzine je dôležité mať v poriadku aj poistenie vozidla pri ceste do cudziny.
Dôkladná znalosť predpisov, bezpečná vzdialenosť a chladná hlava sú pri predchádzaní najlepšou prevenciou. Pre správnu ochranu celej rodiny na cestách je však kľúčové mať zabezpečené kvalitné PZP a hlásenie nehody spolu s dostatočnými asistenčnými službami, pričom spoľahlivý prehľad poskytuje oficiálne poistenie motorových vozidiel v SR.